Coût de recharge de la Kia EV2
Autonomie standard 42,2 kWh (Light) · 15,5 kWh/100 km · 317 km d'autonomie WLTP
Prix du 22 octobre 2026, consommation officielle WLTP. Ajustez le kilométrage et la conduite ci-dessous.
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Hors abonnement électrique, que vous payez déjà sans voiture. Les abonnements des réseaux publics sont détaillés sur la page recharge publique.
À la maison : coût selon l'offre d'électricité
Prix pour recharger en dehors des heures pleines quand l'offre le permet. L'abonnement n'est pas compté : vous le payez déjà sans voiture.
| Offre | Prix retenu | 100 km | 12 000 km/an |
|---|---|---|---|
| TotalEnergies Charge'Heures HP / HC / Heures Super Creuses. Recharge pendant les heures super creuses. | 0,1335 €/kWh | 2,07 € | 248 € |
| EDF Tarif Bleu Tempo. Recharge en heures creuses, moyenne pondérée sur 300 jours bleus, 43 blancs et 22 rouges. | 0,1393 €/kWh | 2,16 € | 259 € |
| TotalEnergies Access Heures Creuses. Recharge en heures creuses. | 0,1467 €/kWh | 2,27 € | 273 € |
| Engie Elec'Car 1 an Heures Creuses. Recharge en heures creuses. | 0,1467 €/kWh | 2,27 € | 273 € |
| Octopus Energy Eco-fixe HPHC Heures Creuses. Recharge en heures creuses, moyenne annuelle des prix hiver (5 mois) et été (7 mois). | 0,1523 €/kWh | 2,36 € | 283 € |
| EDF Tarif Bleu Heures Creuses. Recharge en heures creuses. | 0,1589 €/kWh | 2,46 € | 296 € |
| TotalEnergies Access Base. Prix unique du kWh à toute heure. | 0,1837 €/kWh | 2,85 € | 342 € |
| Octopus Energy Eco fixe Base Base. Moyenne annuelle des prix hiver (5 mois) et été (7 mois). | 0,1931 €/kWh | 2,99 € | 359 € |
| EDF Tarif Bleu Base. Prix unique du kWh à toute heure. | 0,2001 €/kWh | 3,10 € | 372 € |
Écart entre la meilleure et la pire offre : 124 € par an. Détail des offres et des abonnements.
Sur borne publique : coût selon le réseau
La Kia EV2 accepte jusqu'à 118 kW en courant continu et 11 kW sur borne lente.
| Réseau et formule | Prix du kWh | 100 km |
|---|---|---|
| E.Leclerc Recharge AC 22 kW via app E-Lec, sans abonnementborne lente | 0,170 €/kWh | 2,64 € |
| Electra Electra+ 19,99abonnement 19,99 €/mois | 0,290 €/kWh | 4,50 € |
| Lidl Recharge rapide (60 kW+) via app Lidl Plus, sans abonnement | 0,290 €/kWh | 4,50 € |
| Ionity Passport Powerabonnement 11,99 €/mois | 0,330 €/kWh | 5,12 € |
| Tesla Superchargeurs Abonnement Supercharging non-Teslaabonnement 9,99 €/mois | 0,320 €/kWh à 0,380 €/kWh | 4,96 € à 5,89 € |
| Electra Electra+ 4,99abonnement 4,99 €/mois | 0,390 €/kWh | 6,05 € |
| Allego Allego Plusabonnement 9,99 €/mois | 0,390 €/kWh | 6,05 € |
| Ionity Passport Motionabonnement 5,99 €/mois | 0,410 €/kWh | 6,35 € |
| Tesla Superchargeurs Non-Tesla sans abonnement | 0,260 €/kWh à 0,590 €/kWh | 4,03 € à 9,15 € |
| Fastned Gold Memberabonnement 5,99 €/mois | 0,430 €/kWh | 6,67 € |
| Ionity IONITY Go | 0,520 €/kWh | 8,06 € |
| Electra Tarif standard app (sans abonnement) | 0,490 €/kWh à 0,590 €/kWh | 7,60 € à 9,15 € |
| Ionity IONITY Direct (sans abonnement) | 0,550 €/kWh | 8,53 € |
| Allego Allego Smart (app gratuite) | 0,590 €/kWh | 9,15 € |
| Fastned Prix standard | 0,610 €/kWh | 9,46 € |
Sur autoroute, une recharge de 10 à 80 % est la plus courante. Quand un abonnement devient rentable.
Caractéristiques utiles
| Consommation WLTP | 15,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Batterie utile | non publiée |
| Autonomie WLTP | 317 km |
| Recharge maximale | 11 kW AC · 118 kW DC |
| Éco-score ADEME | Éligible (au moins 60 sur 80) : ouvre droit à la prime Coup de pouce et au leasing social · liste |
| Prix de départ | 26 670 € (prix relevé : 2026) |
Questions fréquentes
Combien coûte un plein de Kia EV2 à la maison ?
Le constructeur ne publie pas la capacité utile de la batterie. Pour 100 km, comptez 3,10 € au tarif EDF Base.
Combien coûte la recharge d'une Kia EV2 par an ?
Pour 12 000 km par an rechargés à la maison, comptez 248 € à 372 € selon l'offre, avec la consommation officielle de 15,5 kWh/100 km.
Combien coûtent 100 km en Kia EV2 sur borne rapide ?
Entre 4,03 € avec l'abonnement le plus avantageux et 9,46 € sur la borne sans abonnement la plus chère relevée.
Sources
La consommation réelle dépasse souvent la valeur WLTP, surtout sur autoroute et en hiver : le calculateur permet d'en tenir compte. Méthode et sources.
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