Méthode et sources
WattMyCar n'a de lien commercial avec aucun fournisseur d'électricité ni réseau de bornes. Le classement suit uniquement le prix.
Le calcul
Coût pour 100 km = consommation (kWh/100 km) × prix du kWh. La consommation est la valeur officielle WLTP, mesurée à la prise : elle inclut déjà les pertes de recharge. Le calculateur propose deux corrections forfaitaires, +15 % pour un usage courant et +35 % pour beaucoup d'autoroute ou d'hiver. Ce sont des ordres de grandeur, pas des mesures.
Le coût d'un plein suppose une recharge de 0 à 100 % de la batterie utile. Sur borne rapide, nous comptons une recharge de 10 à 80 %, la plus courante en voyage.
Le prix du kWh retenu pour chaque offre
- Base : le prix unique.
- Heures Creuses : le prix des heures creuses, puisqu'on programme la recharge la nuit.
- Tempo : le prix des heures creuses, pondéré par le nombre de jours de chaque couleur (300 bleus, 43 blancs, 22 rouges).
- Heures super creuses (offres pour voiture électrique) : le prix des heures super creuses.
- Offres à deux saisons : la moyenne de l'hiver (5 mois) et de l'été (7 mois).
L'abonnement n'est pas compté dans le coût de la voiture, puisqu'on le paie déjà pour la maison. Les prix sont TTC, en 6 kVA, en France métropolitaine. Pour les bornes publiques affichées en fourchette, le calculateur prend le milieu.
Les voitures
La liste reprend les voitures électriques les plus vendues en France (immatriculations AAA Data publiées par Automobile Propre), soit 42 versions. Pour chaque version, la fiche cite ses sources : constructeur, presse spécialisée ou bases techniques. La base publique de l'ADEME ne contient pas encore plusieurs modèles récents, comme la Renault 5.
Mises à jour
Caractéristiques des voitures vérifiées le 22 octobre 2026. Prix de l'électricité et des bornes vérifiés le 22 octobre 2026 (9 offres à domicile). Une erreur ? Écrivez-nous via les mentions légales.