Methodik und Quellen

WattMyCar hat keine geschäftliche Verbindung zu Stromanbietern oder Ladenetzen. Die Reihenfolge folgt allein dem Preis.

Die Rechnung

Kosten pro 100 km = Verbrauch (kWh/100 km) × Preis pro kWh. Der Verbrauch ist der offizielle WLTP-Wert, gemessen an der Steckdose: Ladeverluste sind darin enthalten. Der Rechner bietet zwei pauschale Zuschläge, +15 % für den Alltag und +35 % für viel Autobahn oder Winter. Das sind Größenordnungen, keine Messungen.

Eine volle Ladung bedeutet 0 bis 100 % der nutzbaren Akkukapazität. Am Schnelllader rechnen wir mit 10 bis 80 %, dem üblichen Ladevorgang auf Reisen.

Der angesetzte kWh-Preis

• Grundversorgung: der bundesweite Durchschnitt des Arbeitspreises.
• Neukundentarif: der bundesweite Durchschnitt des günstigsten Tarifs je Postleitzahl mit 12 Monaten Preisgarantie, meist inklusive Bonus.
• Fixpreistarife: der Arbeitspreis einzelner Angebote für eine Beispiel-Postleitzahl.
• Dynamische Tarife: ein geschätzter Durchschnittspreis beim gesteuerten Laden in den Nachtstunden, mit und ohne zeitvariables Netzentgelt nach §14a EnWG.

Der Grundpreis zählt nicht zu den Kosten des Autos, da Sie ihn für den Haushalt ohnehin zahlen. Alle Preise sind brutto. Bei öffentlichen Ladesäulen mit Preisspanne rechnet der Rechner mit der Mitte.

Die Autos

Die Liste umfasst 42 Versionen beliebter Elektroautos, ausgewählt nach den Zulassungszahlen in Frankreich. Weitere in Deutschland verbreitete Modelle kommen nach und nach hinzu. Jede Modellseite nennt ihre Quellen: Hersteller, Fachpresse oder technische Datenbanken. Kaufpreise zeigen wir erst, wenn ein deutscher Listenpreis erfasst ist.

Aktualisierung

Technische Daten geprüft am 22. Oktober 2026. Strom- und Ladepreise geprüft am 25. Oktober 2026 (7 Tarife für zu Hause). Ein Fehler? Schreiben Sie uns über das Impressum.