Aides et réglementation pour la voiture électrique en France

En résumé

Aide	Pour qui	Montant	Statut
Prime « Coup de pouce » CEE (ex-bonus écologique)	Tout acheteur d’une électrique neuve éligible	3 500 € à 5 700 € selon les revenus, plus 1 200 € à 2 000 € si la batterie est européenne	En vigueur
Leasing social	Ménages modestes qui roulent beaucoup	Loyer de 200 € par mois au plus	Ouvert depuis le 16 juillet 2026, places limitées
Crédit d’impôt pour une borne à domicile	Particuliers	Supprimé	Terminé fin 2025
TVA réduite sur la borne	Logements de plus de deux ans	5,5 % au lieu de 20 %	En vigueur
Exonération de carte grise	Selon la région	Variable	Supprimée dans la plupart des régions depuis mai 2025

La prime « Coup de pouce » remplace le bonus écologique

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique payé par l’État a disparu. Il est remplacé par une prime financée par les fournisseurs d’énergie, au titre des certificats d’économies d’énergie (CEE). Pour l’acheteur, le principe reste proche : une remise à l’achat d’une voiture électrique neuve.

Montants indicatifs du ministère :

• 5 700 € pour les ménages en situation de précarité énergétique ;
• 4 700 € pour les ménages modestes ;
• 3 500 € pour les autres ménages ;
• 1 200 € à 2 000 € de plus quand la batterie est fabriquée dans l’Espace économique européen.

Conditions :

• voiture neuve, 100 % électrique (les hybrides rechargeables sont exclus) ;
• prix d’achat inférieur à 47 000 € TTC, hors options ;
• masse inférieure à 2,4 tonnes ;
• éco-score de l’ADEME d’au moins 60 sur 80, qui tient compte de la fabrication et du transport de la voiture : voir la liste des voitures éligibles.

La prime est réservée aux particuliers : les entreprises et les flottes professionnelles en sont exclues.

La demande se fait avant de signer le bon de commande, chez le concessionnaire ou auprès d’un fournisseur d’énergie partenaire, avec une pièce d’identité, un justificatif de domicile et le dernier avis d’imposition.

Le montant réel dépend du fournisseur d’énergie associé au constructeur. Renault annonce par exemple jusqu’à 8 240 € sur Mégane et Scénic pour les ménages les plus modestes, au-dessus du maximum indicatif du ministère. Comparez les offres avant de choisir où déposer le dossier.

Le leasing social 2026

La troisième édition du leasing social a ouvert le 16 juillet 2026. Elle permet de louer une voiture électrique neuve pour 200 € par mois au plus, hors assurance et options. Chaque loueur doit proposer au moins un quart de ses contrats à 140 € par mois ou moins.

Pour y avoir droit, il faut :

• un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 € (avis d’imposition 2025) ;
• habiter à plus de 10 km de son travail et y aller avec sa voiture, ou rouler plus de 8 000 km par an pour son travail ;
• ne pas avoir bénéficié du leasing social en 2024 ou 2025.

L’État finance 29 % du prix de la voiture, dans la limite de 6 500 €, et jusqu’à 9 000 € si la voiture et sa batterie sont fabriquées en Europe. Le contrat dure au moins trois ans.

L’objectif est d’au moins 50 000 voitures. Le gouvernement annonçait 34 000 dossiers le 22 septembre 2026, soit environ 16 000 places restantes. Le dispositif n’a pas de date de fin : il s’arrête quand l’enveloppe est épuisée. Fin septembre, la Renault 5, la Mégane et les Peugeot n’étaient plus disponibles ; restaient notamment les Citroën ë-C3 (dès 94 € par mois), ë-C3 Aircross, la Renault Twingo et la Renault 4 Evolution. Demandez au concessionnaire s’il reste des places avant de monter votre dossier.

Installer une borne à la maison

Le crédit d’impôt a pris fin. Il remboursait 75 % du prix d’une borne, dans la limite de quelques centaines d’euros. Il ne s’applique plus aux installations payées depuis le 1er janvier 2026.

La TVA reste réduite à 5,5 % pour une borne installée par un professionnel dans un logement de plus de deux ans.

En copropriété, le programme Advenir, financé lui aussi par les CEE, prend en charge une partie des bornes installées dans les parkings d’immeubles.

Une borne murale de 7,4 kW demande souvent de passer à un abonnement de 9 kVA. Comptez la différence d’abonnement dans votre budget : notre comparatif des offres d’électricité l’indique pour chaque offre.

La carte grise n’est plus gratuite partout

Jusqu’au 30 avril 2025, la plupart des régions exonéraient les voitures électriques de leur taxe sur la carte grise. Depuis le 1er mai 2025, la majorité d’entre elles les taxent comme les autres voitures, notamment l’Île-de-France, l’Occitanie, la Nouvelle-Aquitaine, l’Auvergne-Rhône-Alpes et les Pays de la Loire.

Le prix se calcule ainsi : puissance fiscale × tarif régional par cheval fiscal, plus 13,76 € de taxe de gestion et 2,76 € d’acheminement. Les tarifs régionaux changent chaque année : vérifiez celui de votre région sur le site de l’ANTS.

Ce que l’électricité vous fait vraiment économiser

Les aides ne jouent qu’au moment de l’achat. Le choix de l’offre d’électricité joue chaque année : pour 12 000 km, l’écart entre la meilleure et la moins bonne offre dépasse 100 € par an pour la plupart des voitures. Faites le calcul pour votre modèle avec notre calculateur.